“5700萬噸是個什么樣的概念？這意味著，我們全年要進口7億噸鐵礦石，占世界總量的80%以上！這是很可怕的一個數(shù)字?！?月14日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))秘書長單尚華在接受本報記者采訪時這樣表示。

4月中國進口礦石5700萬噸、鐵礦石全部庫存已超1億噸。全球鋼市慘淡聲中，中國鋼鐵業(yè)還在繼續(xù)數(shù)字奇跡。

中國海關于5月12日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵礦石進口再次創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增長9.45%，同比增長33%。1月-4月累計進口18846萬噸，同比增長22.9%。

中鋼協(xié)認為：“淡水河谷、力拓和必和必拓是在沒找到買主的情況下自己把礦運過來的”；接近三大礦的人士則于5月14日對記者表示：“三大礦不太可能花錢冒這個風險，貿易商賭后期市場的可能性更大”；中小貿易商卻大吐苦水：“我們現(xiàn)在誰還敢壓貨？可能只有大型的貿易商才賭得起。”

一年前的5月，鐵礦石壓港引發(fā)國家發(fā)改委、港口企業(yè)、鋼企、貿易企業(yè)、鋼協(xié)、商會，以及商務部、交通運輸部、鐵道部、海關總署、質檢總局各部門聯(lián)合疏港。一年后的今天，中鋼協(xié)開始清查港口無買主的進口礦。

此情此景，何其相似。鐵礦石價格談判依舊遲遲未定；迥異的卻是，長協(xié)價早已低于現(xiàn)貨、海運費也早就高空跌落。

誰在增加庫存？

中鋼協(xié)方面認為，進口鐵礦石激增，一部分原因在于貿易商趁低價進口，賭漲后市，小鋼廠則因低端市場需求啟動，持續(xù)運轉，也基本使用便宜的進口礦；而另一個原因則是，由于目前海運費價格較低，全球市場萎頓，不愿大幅停產的礦商們，在尚無買主的前提下，都將鐵礦石先行運往中國市場。

對于這種說法，一位接近三大礦的人士向記者否認?！叭蟮V的產品確實可以進保稅區(qū)的免稅倉庫中存放一段時間，但是鐵礦石這不是普通產品，運量太大，”他表示，“雖然目前海運費較低，但是倉儲費，港口存放費用等等，來回動靜成本太高了?！?/P>

一位在天津從事鐵礦石貿易的業(yè)務經理告訴記者：“公司確實已于半個月前，將一度暫停的鐵礦石業(yè)務重新啟動了。而且港口的現(xiàn)貨價格現(xiàn)在還出現(xiàn)了30元-40元的小漲?！钡硎?，“我們是中小貿易商，還是不敢大賭后市，基本不敢囤貨。敢賭的，都是那些大型貿易商?！?/P>

該人士告訴記者，目前北方幾個港口的壓港非常嚴重，曹妃甸、天津港等卸船時間基本上得“等上半個月”。

值得注意的是，從一季度的進口數(shù)據(jù)來看，前十名鐵礦石進口大戶中，有6家是貿易商。而往年，在前20名中，也只有2-3家貿易商。

單尚華告訴記者：“今年以來，進口量前五名全是貿易商：包括五礦、中鋼、瑞鋼聯(lián)等大型貿易商，鋼廠進口量依然很少，高價礦尚未消化完?！?/P>

與此同時，足以影響市場的大型貿易商們的微妙心理，也在推漲港存量。一位不愿透露姓名的業(yè)內人士向記者舉例：“一家中字頭的貿易企業(yè)，進口兩艘16萬噸級以上的礦石，離岸成本價不過600多元/噸，如今壓港一個多月，一天耗費便是七八萬美金。”

“成本已然提升了，反正幾千萬已經賠付進去，你說它是虧本賣出呢？還是等一等，待價格回漲后再出手盈利呢？”

同時，河北一家中型民營鋼廠礦石部的負責人表達了相同的看法：“事實上，在壓港的礦石中，真正的貿易礦很少，我們拿貨都很困難?！毕蕻a令與“清查令”

“即使是在2003-2005年大煉鋼鐵的年代，港口的平均每月庫存也僅在3400萬-3600萬噸左右?！敝袊撹F資源服務網信息總監(jiān)楊冰回憶，“那時候，產能還是完全釋放的，按照現(xiàn)在開工率情況和市場容量，如此大量港存鐵礦石的概念將被放大不止一倍?！?/P>

不過，也有業(yè)內人士對記者指出，“在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上，可能存在非真實性。因為很多鋼廠將礦石堆積在港口，用多少則拉走多少?！北热纾山煌ú拷y(tǒng)計的4月鐵礦石進口量并沒有創(chuàng)下新高，只有5030萬噸，少于3月份的5100萬噸。

單尚華也指出，“4月份鐵礦石進口量中，只有2500萬噸至3000萬噸是被市場需求消化的，剩下的都是沒有買主的礦?！彼嬖V記者，目前，中鋼協(xié)已經開始對無買主進口礦數(shù)量進行清查。

“中國不可能需要那么多礦。我認為，國外礦商在炒作中國市場，是一種違反市場規(guī)則的行為，弄得國內市場非常亂，也是導致中小鋼廠盲目生產的主要原因之一?！?/P>

單尚華所說的“亂”也出現(xiàn)在談判進行中。據(jù)記者了解，雖然三大礦山目前公開表態(tài)僅能接受20%的降幅，仍有部分鋼廠按照八折開出信用證，并派船前往巴西和澳大利亞購礦。與此同時，礦商們正在加緊力度在中國市場上“各個擊破”。

天津俊安實業(yè)有限公司鐵礦石事業(yè)部的一位負責人也對記者表示，三大礦商如今開始擴大范圍給貿易商供貨?！艾F(xiàn)在機會難得，加上印度礦、國內礦均跌破成本價，基本觸底，形成了礦價未來上升的支撐。”他說，“另外，三大礦山從未像現(xiàn)在這樣饑渴，剛開始他們更傾向于給鋼廠供貨，現(xiàn)在貿易商要貨就給。而且以前進口澳礦需要有資質，現(xiàn)在沒資質也可以進?！?/P>

它們的目標不僅僅是大型鋼鐵集團，上述河北民營鋼廠礦石部負責人向記者透露：“淡水河谷也接觸了當?shù)夭簧僦行′搹S?！?/P>

對此，鋼協(xié)內部的一位專家無奈地向記者表示：“鋼協(xié)旗下也有不少‘散兵游勇’?！?/P>

對此，楊冰進一步提議：“應該做到‘攘外必先安內’。國家相關部門該對鐵礦石進口企業(yè)的資質進行嚴格限制。對于鋼企來說，應以其全年采購量折算成鋼材總量，同時要注重產銷總量，配以30%左右的靈活調整幅度，來限定進口資質。而對于中間貿易商來說，則應以其能夠出示的訂單為準，來給予其相關資質，避免盲目進口?！?/P>

可見的風險

雖然，5月13日國統(tǒng)局新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：4月份我國粗鋼產量4341.3萬噸，同比下降了3.9%，工信部也已發(fā)文要求“限產”，“但行政指令下，到底能減產幾何？效果還是值得觀望的?！鄙鲜鼋咏蟮V人士稱。

“按照現(xiàn)在的鏈條延伸下去，最可怕的結果莫過于：三大礦商通過各種方式大量提高港口庫存，與此同時通過讓利部分擊破各個鋼廠，繼而通過附加條款讓鋼廠從港口提貨，制造需求繁榮的現(xiàn)象，贏得市場和心理的雙重優(yōu)勢。進而影響正在進行的礦價談判?！币晃讳撹F業(yè)內資深人士在14日表達了他的擔憂。

據(jù)其介紹，三大礦商會算一本賬，即在“向所有鋼廠統(tǒng)一降價40%”后的盈利，和向部分鋼廠讓渡40%甚至更高的降價空間、卻獲得相對更少的整體降幅之間，“他們往往選擇后者”。

但是，三大礦商顯然不認同此等“陰謀論”。上述接近三大礦的人士告訴記者：“礦商自有其分析框架，按照中國鋼鐵業(yè)一季度的產量，全年鋼產量可能將達5.2億噸?！?/P>

這數(shù)字與中鋼協(xié)所提出的將2009年產量控制在4.3億噸至4.6億噸間，相差甚遠。

據(jù)中鋼協(xié)早前的統(tǒng)計顯示，一季度全球粗鋼產量同比下降22.92%，其中歐洲下降43.05%，北美下降52.84%，日本下降42.94%，韓國下降21.73%。但中國的粗鋼產量卻增加了1.39%。

中鋼協(xié)內部的專家也坦陳，現(xiàn)在部分供應商所提出的付款條件對買家非常有利?！暗@樣對談判不利。但是雙方信息并不對稱，到底真實的需求幾何，誰也說不清，恐怕只能到今年的12月31日才能知道?！?